台湾淡水访古：若有所失又若有所思

　　台北捷运把许多游客载到古镇淡水，淡水再往西，就是出海口了。日暮黄昏的时候，太阳渐渐西沉，把水面抹上一层金黄，此时，伴着水波的荡漾，一幅秋水长天的温暖画面跃然纸上。

　　然而，“淡水夕照”是需要守候的。对于大台北市民来说，中秋长假游淡水，多半还是冲着小吃美食而去，那里的东西很有“古早味”。

　　记者随着人潮来到淡水古街。古街商号林立，人流比肩接踵，除了大大小小食肆，就是各种北台湾特产“伴手礼”店。由于是假期，古街不能行驶机动车。

　　一家叫“阿婆铁蛋”的店是“老字号”，据说它出售的经过“古法”特制的鸡蛋，味道与众不同，售价也比一般店贵二三成。记者在店前驻足片刻，不觉得生意十分好，买了几袋“铁蛋”，店伙计连声道谢。

　　淡水古称沪尾，位于台北市的西北方向，邻台湾海峡，属新北市辖区。从台北市中心乘捷运到淡水，途经十多个车站。步出捷运站，但见秋阳熠熠，淡水汤汤，潮平两岸阔的景象尽收眼底。

　　其实，淡水曾经是台湾最大的对外港口。1858年，根据中英《天津条约》，淡水开港通商，1862年，沪尾(淡水)海关正式设立，设海关公署，总理全台关务。与大陆的广州、厦门、福州、宁波、上海等五口通商口岸一样，淡水口岸也是清朝政府在西方列强船坚炮利威逼下被迫开放的产物。

　　无论如何，淡水口岸在中国近现代海上贸易中占有重要的一席之地。极盛时期，淡水港出口樟脑、茶叶、硫磺等大宗商品。也许可以这么认为，淡水曾经是中国海上丝绸之路的一个组成部分。

　　清朝康熙年间台湾设府，隶属当时的福建省；1885年中法战争以后，台湾单独设省，刘铭传成为清朝政府台湾省首任巡抚。刘铭传任上，于1887年铺设了一条从福州川石岛到沪尾(淡水)长177海里的海底电缆。这条海底电缆成为中国通讯史上第一条连接两岸的通讯线路，淡水也因此在两岸关系中曾经扮演了特殊的角色。

　　这种特殊的角色还在延续。2013年1月，福州至淡水海底光缆线铺设成功，它是两岸通讯业者合作的典范。

　　仿佛有一条脐带，始终连接着两岸。现存的沪尾炮台、红毛城原英国领事馆旧址，都成为历史的见证。

　　从淡水古街再往西北，沿着中正路，记者寻访到沪尾炮台。史料记载，中法战争结束后，刘铭传加强台湾防务，在澎湖、基隆、沪尾、安平等5处海口建造10座炮台，其中沪尾设两座炮台。如今，炮台上“北门锁匙”四字已经斑驳。

　　在英国人到达之前，西班牙人、荷兰人已经先后占据过淡水，“红毛城”是最典型的历史印记。红毛城游览简介记载，1863年，英国向福建巡抚徐宗幹租用红毛城，作为领事办公及居住场所，租期99年。

　　淡水开埠后，以马偕为代表的西方传教士纷纷驻足这里。因此，现在我们举目望去，可以看到在淡水古镇留存着的一些欧式建筑。

　　除了举家郊游的台北观光客，颇具情调的淡水还吸引了大批年轻游客的到来，他们可能流连于某座教堂、某所教会学校；他们也可能会在某个咖啡店里小憩，发呆。

　　把淡水理解为台湾的缩影也不为过，古朴、小资，喧闹、宁静，若有所失又若有所思，历史的惆怅与现实的犹疑。

　　发源于台湾中部雪山山脉的淡水流经新北、台北后，一路奔向大海。在淡水河边，骑着单车的少年郎和推着婴儿车的少妇，或者就坐在石椅上眺望远处的老者，都组成了一个个生动的镜头。

　　记者没有等到“淡水夕照”的现实美景，倒仿佛徜徉于昔日的淡水，那时候，炊烟起，碧空净，孤帆远影。(完)