“今天大陆提出21世纪海上丝绸之路构想是正确的,也契合台湾发展方向,希望两岸能达成某种默契。”台湾海洋专家、台湾联合大学副教授刘焕云9日向中新社记者如是表示。
第六届中国(福州)船政文化研讨会当天在古代海上丝绸之路、中国船政文化发祥地的福州马尾举行。作为在海峡青年节的首次亮相,研讨会吸引了两岸140多名船政文化专家、知名海洋专家和军事专家聚首深谈。
中共十八届三中全会《决议》中强调,“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局”。国家领导人习近平总书记、李克强总理出访东盟等国时,也提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。
这在时值沈葆桢率福建水师赴台驱日140周年、甲午海战爆发120周年之际,尤其显得具有时代意义,在台湾学界引起反响。
“两岸都正在改变‘看海’的心态,”台湾美和科技大学教授吴炀和说,借由大陆正在大力发展海洋经济,大陆台商已因海上丝路、陆上丝路的商机甚至是高铁跨域联通而受益,“反观台湾本岛执着的‘小确幸’,可能会给留在本岛的青年带来伤害。”
数据显示,2008年12月15日两岸间海上直航开通至2013年间,福建沿海到台湾本岛海上客运直航共运送旅客34.94万人次;两岸小三通运送旅客723.05万人次。同时,海峡两岸已三次携手进行大规模海陆空联合搜救演练。
刘焕云主动谈及以上数据和8月7日在福建马尾与台湾马祖附近水域成功举行的两岸海上联手搜救,他说,“两岸海上搜救合作和互动正在开启一个柔性交流平台。”。
台湾成功大学历史研究所沈天羽博士也表达同样观点,福州船政开启台湾近代史,这是不可磨灭的历史源流,两岸应从船政文化互信、军事历史互信开始,探索军事互信机制,“在南海、东海领域,台湾的诉求和大陆是一致的,两岸应该联手而不是对手。”
如何拓建海运走廊,也同样是大陆学者关心的议题。福建社科院海上丝绸之路研究所副研究员陆芸表示,福州地处台湾海峡的西岸、太平洋西岸的中点,是中国与东洋、南洋各地交往的著名港口,是海上丝绸之路的重要门户,应大力加强港口物流发展,申请设立福建自贸区,积极构建海运走廊,再现“使西南洋诸口咸来互市”的繁荣。(完)
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